由于玻璃纖維土工格柵的模量很大，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變。同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。
        在道路結構層設計中,增加符合國家標準的公路專用玻纖土工格柵作為路面結構的補強材料。本設計充分利用了玻纖土工格柵的高抗拉強度、低延仲率、無蠕變,與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點。提高了瀝青路面的質量,延長了路面使用壽命,減少了道路養(yǎng)護費用,從而提高了道路運行的綜合效益。為今后路面加鋪改造積累了經(jīng)驗。
        許多鋪筑了罩面后，被認為結構牢固的道路加鋪層過早地出現(xiàn)與底層相似的裂縫，這種舊路面斷裂處的原有裂縫擴展到或穿透新路面的現(xiàn)象稱之為反射裂縫。反射裂縫破壞道路表面的連續(xù)性，降低路面結構強度，使得水進人底層。裂縫產生的原因是路面無法承受因底層移動而產生的剪切應力和拉伸應力。這種移動可由交通載荷（輪胎壓力）或熱載荷（膨脹和收縮)引起。